自吸SUV的標桿 CX-5黑騎士型對比奇駿

　　2.5L排量、四缸、自吸，這的發動機在緊湊型SUV中已經非常少見，CX-5與奇駿恰好都搭載了2.5L 四缸自然吸氣發動機，不過前者選擇了6AT變速箱，后者則采用了CVT。

　　CX-5動力之所以能超過奇駿，是因為SKYACTIV-G 2.5L采用了缸內直噴技術，同時配備了高壓噴油系統以及霧化效果更好的6孔噴油嘴，相比日產QR25的多點電噴技術，SKYACTIV-G 2.5L發動機燃燒更充分而且噴油控制精度更高。

　　CX-5對動力調校也有獨到的見解， SKYACTIV-G發動機配備了Dual S-VT 雙可變氣門正時控制系統，進排氣效率更高，充分發揮了自然吸氣發動機動力響應快的優勢，6AT變速箱在匹配過程尤為注重平順性以及加速度變化。駕駛CX-5時，這輛車的動力輸出和響應與駕駛意圖高度一致，應該說CX-5仍然是自吸SUV中的標桿。

　　CX-5動力明顯好過奇駿，而且6AT變速箱傳動效率非常高，而經過馬自達精心的調校匹配，這套動力總成的平順性和動力響應都非常出色，能與駕駛員默契配合降低了駕駛難度，提升了駕駛樂趣。CX-5輕量化高剛性車身，不但在世界各地的安全評價機構中獲得優異的碰撞測試成績，而且為操控打下了良好基礎。奇駿的動力匹配也非常成熟，這套動力總成平順有余但運動不足，雖然也談不上硬傷，但按照2021年合資緊湊型SUV的水準，奇駿的動力和操控其實都有些落后了。

　　編輯總結： 新上市的CX-5黑騎士型不只是外觀看起來運動那么簡單，這臺以“人馬一體”設計理念開發的SUV，骨子里就帶著運動基因，越是從細節上挖掘越能體會到設計師的用心。奇駿外觀受眾面很廣，但它的用戶群體主要是中年人，所以這輛車被貼上了很多中年人的標簽，何況奇駿與駕駛樂趣不沾邊。感情層面，90后消費者當然會偏向于選擇CX-5。CX-5黑騎士的黑化套件，外觀一下子拉開了與奇駿的差距，濃厚的運動氣息，極高的辨識度，讓人在車流中一眼便能認出它，好看的皮囊有趣的靈魂，這正是90后消費者所迫切需要的。

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